איך ללמוד לתאוריה: תוכנית של שבועיים, יום אחרי יום

איך בנויה התוכנית?

ארבעה עשר ימים, נושא אחרי נושא. לנושא שיש לו יותר שאלות במאגר הקצינו יותר ימים. מתוך 1,270 השאלות לרישיון B במאגר שמשרד התחבורה פרסם, 500 בחוקי התנועה, 360 בתמרורים, סימונים ורמזורים, 304 בבטיחות ו־106 בהכרת הרכב (לפי הספירה שלנו). לכן חוקי התנועה מקבלים הכי הרבה ימים: שישה מתוך ארבעה עשר.

כל יום בימים 1–12 בנוי משלושה חלקים, בסך הכול 30 עד 45 דקות:

1. קוראים את המדריך של היום ומסמנים את הכללים והמספרים שבו.
2. מתרגלים סטים קצרים בנושא של היום, ועונים לפני שקוראים את ההסבר. כך רואים מה באמת ידוע ומה רק נראה מוכר.
3. חוזרים לטעויות של אתמול בתחילת היום הבא, כדי לבדוק שהכלל נשאר ולא רק התשובה.

איך המבחן עצמו בנוי, כתבנו במדריך מבחן התאוריה.

מה לומדים בימים 1–6?

את חוקי התנועה, הנושא הגדול ביותר במאגר. בכל אחד מהימים האלה מתרגלים בתרגול חוקי התנועה.

• יום 1: זכות קדימה בצומת. בצומת בלי תמרור נותנים זכות קדימה לרכב שבא מימין. כשפונים שמאלה או פונים פניית פרסה לשמאל, נותנים זכות קדימה גם לרכב שבא ממול (תקנה 64(א)). מדריך: זכות קדימה.

• יום 2: כיכר והולכי רגל. לפני מעגל תנועה שמוצב לפניו תמרור 303 נותנים זכות קדימה לרכב שבתוך המעגל (תקנה 64(ז)). כשהולכי רגל חוצים במעבר חצייה, מאפשרים להם להשלים את החצייה בבטחה, ועוצרים אם צריך (תקנה 67(א)). מדריכים: כיכר והולכי רגל ומעבר חצייה.
• יום 3: מהירות ורווח. בלי תמרור, לרכב פרטי: 50 קמ״ש בדרך עירונית, 80 בדרך שאינה עירונית, 90 כשיש שטח הפרדה בנוי ו־110 בדרך מהירה (תקנה 54(א)). מאחורי רכב אחר באותו נתיב שומרים מרווח של שנייה אחת לפחות: הזמן שלוקח לכם, במהירות שלכם, לעבור את המרחק עד אליו (תקנה 49(ב)). מדריכים: מהירות מותרת ורווח ומרחק עצירה.
• יום 4: עקיפה. עוקפים רק משמאל, למעט המקרים שבתקנה 47(ב). אסור לעקוף בראות לקויה, כשמתקרבים למעבר חצייה, בתוך צומת (עם החריגים שבתקנה 47(ו)), וכשחוצים קו הפרדה רצוף שאין בצדו הימני קו קטעים (תקנה 47(ה)). מדריך: עקיפה.
• יום 5: חנייה ועצירה. אסור לעצור או להחנות בתוך צומת ובתחום 12 מטרים ממנו, ובתוך מעבר חצייה ובתחום 12 מטרים לפניו, אלא אם סומן אחרת (תקנה 72(א)(3) ו־(6)). בתחנת אוטובוס האיסור חל בתחום התחנה המסומן על הכביש, ואם אין סימון, מ־20 מטרים לפני התמרור ועד 20 מטרים אחריו (תקנה 72(א)(12)). מדריך: חנייה ועצירה.
• יום 6: מסילת ברזל ותאונות. כשמוצב תמרור ״עצור״ לפני מפגש מסילת ברזל, עוצרים, מכבים את הרדיו, פותחים את החלון הקרוב, מאזינים ומסתכלים לשני הכיוונים (תקנה 56(ב)). אחרי תאונה שבה נפגע אדם עוצרים מיד, עוזרים לנפגע, מזעיקים עזרה ומודיעים למשטרה (תקנה 144). מדריכים: מסילת ברזל, אוטובוסים ורכב חירום ותאונת דרכים.

מה לומדים בימים 7–9?

תמרורים, סימוני כביש ורמזורים. את התמרורים לומדים בעיניים: ב־348 מתוך 360 השאלות במאגר בנושא תמרורים, סימונים ורמזורים יש תמונה (לפי הספירה שלנו). מתרגלים בתרגול תמרורים.

• יום 7: הקבוצות והצורות. לפי המאגר, תמרור אזהרה הוא בדרך כלל משולש שקודקודו כלפי מעלה, ותמרור עגול הוא בדרך כלל תמרור הוריה או איסור. בתמרור ״עצור״ עוצרים תמיד, ובתמרור ״תן זכות קדימה״ מאטים ועוצרים רק אם צריך (תקנה 64(ג) ו־(ד)). מדריך: תמרורים.

• יום 8: סימוני כביש. משמאל לקו הפרדה רצוף אסור לנסוע. כשהכביש מחולק בקו קטעים, מותר לעקוף אם הדרך פנויה, בכפוף לאיסורי העקיפה של יום 4. ליד אבני שפה באדום ולבן אסור לעצור ולחנות, למעט מונית שמעלה או מורידה נוסעים. תמרורים וסימון בכתום מסמנים אתר עבודה. מדריך: סימוני כביש.
• יום 9: רמזורים. באור אדום עוצרים לפני קו העצירה, ואם אין קו, לפני מעבר החצייה. באור צהוב יציב עוצרים לפני הצומת, אלא אם אי אפשר לעצור בבטחה. אור ירוק מהבהב אומר שהירוק עומד להסתיים בתוך שלוש שניות. לפי תקנה 22(ב), אותות הרמזור, למעט צהוב מהבהב, עדיפים על כל תמרור שקובע זכות קדימה. מדריך: רמזורים.

מה לומדים בימים 10–11?

בטיחות. מתרגלים בתרגול בטיחות.

• יום 10: ראות, לילה ומזג אוויר. כשהראות לקויה מאטים ושומרים רווח גדול מהרגיל מהרכב שלפנים. בערפל כדאי לנסוע לאט, לפי שדה הראייה בפועל. נהיגה בחושך באור גבוה עלולה לסנוור נהגים אחרים. מדריכים: גשם, לילה וערפל ואורות הרכב.

• יום 11: עייפות, הסחות וחגורות. עייפות מונעים במנוחה מספקת לפני הנהיגה ובהפסקות במהלכה. חגורות בטיחות, כריות אוויר ומשענות ראש ממתנים את הפגיעה בנוסעים בתאונה. מדריכים: טלפון, עייפות והסחות וחגורות ומושבי בטיחות.

מה לומדים ביום 12?

הכרת הרכב, הנושא הקטן ביותר במאגר. מתרגלים בתרגול הכרת הרכב, ומדריך היום הוא הכרת הרכב.

• פנסי מצוקה הם כל מחווני הכיוון כשהם מהבהבים יחד.
• כשנורת האזהרה של הבלמים נדלקת בנסיעה, עוצרים את הרכב ולא ממשיכים.
• משענות הראש מצמצמות את תנועת הראש לאחור בתאונה מאחור.

מה עושים בימים 13–14?

חוזרים ובודקים את עצמכם.

• יום 13: חזרה מעורבת. סטים מכל הנושאים יחד, וחזרה לכל שאלה שטעיתם בה פעמיים. אם נושא אחד חלש, חוזרים למדריך שלו.
• יום 14: מבחן לדוגמה. עושים מבחן לדוגמה מלא, ואחריו עוברים על כל טעות. מבחן אחד הוא תמונת מצב של אותו יום, לא תחזית, ולכן כדאי לעשות יותר מאחד.

ומתי ניגשים למבחן עצמו? המדריך ״לימודי תיאוריה״ של משרד התחבורה ממליץ לגשת למבחן העיוני סמוך לתחילת לימודי הנהיגה, ולכן כדאי לתכנן את השבועיים כך שיסתיימו בערך כשמתחילים את השיעורים.

מה עושים אם מפספסים יום?

ממשיכים מהנקודה שבה עצרתם, ולא מנסים להשלים הכול בבת אחת. עדיף ללמוד כל יום קצת מאשר יום אחד הרבה. מי שצריך יותר זמן יכול לפרוס את התוכנית על שלושה או ארבעה שבועות, באותו סדר.

שאלות נפוצות

כמה זמן צריך ללמוד לתאוריה?

אין מספר אחד שמתאים לכולם. התוכנית כאן מניחה שבועיים של 30 עד 45 דקות ביום, ומי שצריך יותר זמן יכול לפרוס אותה על שלושה או ארבעה שבועות באותו סדר.

במה כדאי להתחיל ללמוד לתאוריה?

בחוקי התנועה, ובתוכם בזכות קדימה בצומת. חוקי התנועה הם הנושא הגדול ביותר במאגר שמשרד התחבורה פרסם: כ־39% מהשאלות לרישיון B, לפי הספירה שלנו.

כמה ימים להקדיש לתמרורים?

בתוכנית הזו שלושה ימים: קבוצות וצורות, סימוני כביש ורמזורים. 360 מהשאלות לרישיון B במאגר הן בנושא תמרורים, סימונים ורמזורים, ורובן עם תמונה.

האם צריך לעבור על כל השאלות במאגר?

לא חייבים. המטרה היא להבין את הכללים שמאחורי השאלות, ומי שמבין את הכלל מזהה את התשובה הנכונה גם כשהיא מנוסחת אחרת.

מתי לעשות מבחן לדוגמה?

אחרי שעברתם על כל ארבעת הנושאים, ביום 14 של התוכנית. מבחן מוקדם מדי בעיקר מראה מה עוד לא למדתם, וזה ידוע מראש.