נהיגה בגשם, בלילה ובערפל: כך נוהגים בבטחה

למה הגשם הראשון מסוכן במיוחד?

כי הכביש נעשה חלק. לפי מאגר השאלות של משרד התחבורה, האבק והלכלוך שהצטברו על הכביש הופכים אותו לחלק בגשם הראשון. סכנת ההחלקה קיימת במיוחד בגשם ראשון, וגם כשיש על הכביש בוץ או שמן.

טיפ: בגשם הראשון של העונה התייחסו לכביש כאל חלק במיוחד. האטו, הגדילו את הרווח מהרכב שלפנים ובלמו במתינות.

איך נוהגים בכביש רטוב בלי להחליק?

מאטים ונוהגים במהירות שמתאימה לנסיבות. לפי המאגר, בכביש רטוב יש סכנת החלקה והתהפכות, והיא גדלה ככל שהמהירות גבוהה יותר.

למה זה קורה? החלקה נגרמת כשכוחות הבלימה או כוח ההתמדה גוברים על אחיזת הצמיג בכביש. כל מה שמונע מגע ישיר בין הצמיג לכביש, כמו מים, שמן, בוץ או חצץ, משפיע על החלקה. ובהחלקה מאבדים את יכולת ההיגוי ואת השליטה ברכב.

מה עושים, לפי המאגר:

• נוסעים במהירות סבירה ובולמים בצורה נכונה ומבוקרת. כך מונעים החלקה.
• שומרים רווח גדול מהרגיל מהרכב שלפנים, כי הכביש חלק. ראו רווח ומרחק עצירה.
• נזהרים בהתקרבות לצומת: בכביש רטוב הרכב עלול להחליק לתוך שטח הצומת.
• בקטע כביש שיש עליו שמן מאטים במתינות ככל האפשר ולא בולמים בחוזקה.
• אם ברכב יש מערכת ABS, היא שומרת על יכולת ההיגוי והתמרון גם בבלימת חירום.

מה קורה כשיש מים בין הצמיג לכביש?

המים מונעים מגע ישיר בין הצמיג לכביש, ולכן הרכב עלול להחליק. החריצים בסוליית הצמיג נועדו, בין היתר, לנקז את המים שבין הצמיג לבין הכביש הרטוב. לכן ככל שהצמיגים שחוקים יותר, סכנת ההחלקה בכביש רטוב גדולה יותר. לפי תקנה 322(ג), עומק החריצים בצמיג שבא במגע עם הדרך לא יפחת מ־2 מ״מ, כולל בגלגל החילוף.

כביש מוצף: משלבים להילוך נמוך ונוסעים לאט.

אחרי שלולית עמוקה או קטע מוצף: הבלמים רטובים ועלולים לא לבלום כרגיל. נוסעים במהירות נמוכה ולוחצים לחיצות קלות לסירוגין על דוושת הבלם, עד שהבלימה חוזרת להיות רגילה. כך גם בודקים שמערכת הבלימה פועלת כנדרש.

איך שומרים על ראות בגשם?

שמשות נקיות, מגבים תקינים ואורות דולקים.

• מגבים: לפי תקנה 357, ברכב מנועי מותקנים מגבים שמבטיחים ניקוי של השמשה הקדמית בכל עת, ומתקן להתזת מים על השמשה. לפי המאגר, מגבים לא תקינים פוגעים בראות ועלולים להזיק לשמשה.
• שמשות: שמשות לא נקיות מפריעות לראייה. לפי תקנה 27(ד), אסור לנהוג כשהראות מבעד לשמשה הקדמית, לשמשות שלצד הנהג ולצד הנוסע שלידו, או האחורית (בכפוף לתקנה 27(ה)), מוגבלת, למעט הגבלה זניחה.
• אורות: ״זמן תאורה״, לפי תקנה 1, הוא הלילה וגם כל זמן שבו הראות לקויה מחמת מזג האוויר או מסיבות אחרות. בזמן תאורה נוהגים כשפנסי החזית והפנסים האחוריים מאירים (תקנה 97(א)). לפי המאגר, כשהראות מוגבלת מאטים, מתאימים את המהירות לראות ומדליקים אורות נמוכים.
• עקיפה: לפי תקנה 47(ה)(1), אסור לעקוף כשהראות לקויה או ששדה הראייה חסום או מוגבל.

בחורף יש כלל נוסף: לפי תקנה 97(ג), מ־1 בנובמבר עד 31 במרס נוהגים כשפנסי החזית או פנס תאורת יום והפנסים האחוריים מאירים, גם ביום. החובה חלה על רכב מנועי שאינו אופנוע, כולל רכב פרטי, בדרך שאינה עירונית, ועל מונית, אוטובוס ורכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 14,999 ק״ג בכל דרך. וגם במנהרה מדליקים אורות ביום: לפי תקנה 97(ה), במנהרה שבכניסה אליה הוצב תמרור 439 שכתוב עליו ״מנהרה הדלק אורות״, נוהגים כשפנסי החזית והפנסים האחוריים מאירים. את כל כללי האורות תמצאו באורות הרכב.

איך נוהגים בלילה?

מתאימים את המהירות לטווח הראייה בכל עת. לפי המאגר, הבעיות המיוחדות בלילה הן שדה ראייה מוגבל, סינוור והערכת מרחקים לא נכונה. בחושך גם הראות וגם הנראות מוגבלות, ולכן נדרשת זהירות רבה יותר. התאמת המהירות לטווח הראייה היא הדרך להתמודד עם בעיית העצירה בטווח האורות.

כמה רחוק האורות מאירים? לפי תקנה 334, במזג אוויר נאה:

כשרכב ממול מסנוור אתכם: האטו, היצמדו לימין והביטו על הקו הצהוב או על שפת הכביש הימנית, ולא לתוך האורות. שמשות נקיות מצמצמות את השפעת הסינוור, ופנסי חזית לא נקיים פוגעים בשדה הראייה שלכם. גם השמש מסנוורת: כשהיא מסנוורת אתכם, האטו, התאימו את המהירות לשדה הראייה הקיים והשתמשו בסך השמש.

כדי שלא תסנוורו אתם: לפי תקנה 99, מי שנוסע באור גבוה מעמעם, כלומר עובר לאור נמוך, בשלושה מצבים: כשהוא נוסע לקראת רכב אחר, כשהוא עוצר, וכשהוא נוסע מאחורי רכב והאור הגבוה מאיר את חלקו האחורי. בדרך עירונית מדליקים אור גבוה רק אם הדרך אינה מוארת כראוי (תקנה 98).

ועוד דבר: לפי המאגר, אם אחד מפנסי החזית התקלקל בזמן תאורה, אסור להמשיך בנסיעה עד שהתקלה מתוקנת. ואם אתם עייפים בלילה, חפשו מקום בטוח למנוחה. על כך בטלפון, עייפות והסחות דעת.

איך נוהגים בערפל?

לאט, לפי שדה הראייה בפועל. לפי המאגר, ערפל פוגע בראייה, ולכן גם כשפנסי הערפל דולקים כדאי לנסוע לאט ולפי מה שרואים בפועל. כשהראות לקויה שומרים גם רווח גדול מהרגיל מהרכב שלפנים.

פנסי ערפל: לפי תקנה 107(ד), מותר להדליק אותם רק בערפל, כשיורד גשם שוטף או בשלג. פנס הערפל האחורי, לפי תקנה 347א (ברכב ששנת ייצורו 1988 ואילך), פועל רק כשפנסי החזית דולקים, ובלוח המחוונים יש נורית ביקורת שנדלקת כשהוא דולק.

מה עושים בכל מצב?

במאגר יש שאלות רבות על נהיגה בתנאים האלה. על תקינות הצמיגים והבלמים קראו בהכרת הרכב, ותרגלו בתרגול בטיחות בדרכים.

שאלות נפוצות

מתי מותר להדליק פנסי ערפל?

לפי תקנה 107(ד) לתקנות התעבורה, רק בערפל, כשיורד גשם שוטף או בשלג. פנס הערפל האחורי פועל רק כשפנסי החזית דולקים.

למה הגשם הראשון מסוכן?

לפי מאגר השאלות של משרד התחבורה, האבק והלכלוך שהצטברו על הכביש הופכים אותו לחלק בגשם הראשון, ולכן סכנת ההחלקה גדולה במיוחד.

מה עושים כשרכב ממול מסנוור אותי?

מאטים, נצמדים לימין ומביטים על הקו הצהוב או על שפת הכביש הימנית, ולא לתוך האורות.

מה עושים אחרי נסיעה בשלולית עמוקה?

נוסעים במהירות נמוכה ולוחצים לחיצות קלות לסירוגין על דוושת הבלם, עד שהבלימה חוזרת להיות רגילה. כך הבלמים מתייבשים ובודקים שהם פועלים כנדרש.

חובה להדליק אורות ביום בחורף?

ברכב פרטי כן, בדרך שאינה עירונית: לפי תקנה 97(ג), מ־1 בנובמבר עד 31 במרס נוהגים כשפנסי החזית או פנס תאורת יום והפנסים האחוריים מאירים. במונית, באוטובוס וברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 14,999 ק״ג החובה חלה בכל דרך.