כמה רווח החוק מחייב לשמור מהרכב שלפנים?
תקנה 49 לתקנות התעבורה קובעת שני כללים, ושניהם חלים יחד.
- הכלל הכללי, תקנה 49(א): נוסעים אחרי רכב אחר רק ברווח שמאפשר לעצור בכל עת ולמנוע תאונה. את הרווח מתאימים למהירות של שני כלי הרכב, למצב הדרך, לראות ולתנועה.
- המינימום, תקנה 49(ב): כשנוסעים אחרי רכב באותו נתיב, שומרים מרווח זמן של שנייה אחת לפחות. כלומר, במהירות שבה אתם נוסעים באותו רגע, צריכה לעבור לפחות שנייה עד שתעברו את המרחק שביניכם לבין הרכב שלפניכם.
התקנה קובעת את המינימום בזמן, ולא במטרים. היתרון: ככל שנוסעים מהר יותר, אותה שנייה היא מרחק ארוך יותר, כך שהרווח במטרים גדל עם המהירות. שנייה אחת היא רק הרצפה. אם בתנאים שלכם היא לא מאפשרת לעצור בבטחה, הכלל הכללי מחייב רווח גדול יותר.
שאלה מהמאגר · חוקי התנועה · מס׳ 138
מהו הרווח המינימלי שעליך לשמור בינך ובין הרכב הנע לפניך, על פי החוק?
מה זו שיטת ״שתי השניות״?
לפי מאגר השאלות של משרד התחבורה, השיטה הבדוקה והמומלצת לשמירת רווח היא ספירת ״שתי השניות״. מרווח הזמן הוא הזמן שעובר מהרגע שהרכב שלפניכם חולף על פני נקודה בדרך ועד שאתם מגיעים לאותה נקודה. במאגר הספירה מופיעה כ״21, 22״, וכל מספר הוא שנייה. שתי שניות הן פי שניים מהמינימום שבתקנה 49(ב).
טיפ: אם הגעתם לנקודה לפני שסיימתם לספור, הרווח שלכם קצר משתי שניות. הביטו במראות, הרפו מדוושת הדלק והגדילו אותו.
שאלה מהמאגר · בטיחות · מס׳ 820
מהי השיטה הבדוקה והמומלצת לשמירת רווח מתאים מהרכב הנוסע לפנינו?
מתי צריך רווח גדול מהרגיל?
שתי שניות לא תמיד מספיקות. לפי המאגר, שלושה מצבים מחייבים רווח גדול מהרגיל: ראות לקויה, כביש חלק ועייפות.
| מצב | מה עושים |
|---|---|
| ראות לקויה, למשל בערפל או בחושך | מאטים ומגדילים את הרווח מהרכב שלפנים |
| כביש חלק | מגדילים את הרווח |
| אתם עייפים | מגדילים את הרווח, והפתרון היעיל הוא לעצור ולנוח |
שאלה מהמאגר · בטיחות · מס׳ 821
מתי עלינו לשמור על רווח גדול יותר מהרגיל מהרכב הנוסע לפנינו?
שאלות אחרות במאגר מוסיפות עוד שני מצבים:
- נוסעים מאחורי רכב גדול: שומרים ממנו מרחק גדול מהרגיל.
- רכב אחר נצמד אליכם מאחור: שומרים לפנים רווח שיאפשר לכם לבלום בלימה מתונה. אם תצטרכו לבלום חזק, הרכב שנצמד אליכם עלול להתנגש בכם מאחור.
על נהיגה בתנאים קשים קראו גם בנהיגה בגשם, בלילה ובערפל.
למה כדאי לשמור רווח גם כשהכביש פנוי?
הסיבה העיקרית היא מניעת תאונת חזית־אחור, כשהרכב שלפניכם עוצר או מאט. לפי המאגר, לרווח יש עוד יתרונות:
- שדה ראייה: ככל שהרווח גדול יותר, שדה הראייה שלכם טוב יותר. רווח קטן מצמצם את שדה הראייה ומגדיל את הסיכון אם תרצו לעקוף.
- פחות בלאי ודלק: רווח מתאים חוסך האצות ובלימות תכופות, ולכן מפחית את שחיקת הבלמים ואת צריכת הדלק.
- פחות לחץ: הנהיגה רגועה יותר ופחות מעייפת.
- מקום לרכב עוקף: בדרך שאינה עירונית, תקנה 50 מחייבת לשמור רווח מספיק מהרכב שלפנים, כדי שרכב מהיר יותר שבא מאחור יוכל להיכנס אליו בלי סיכון.
מה ההבדל בין מרחק תגובה, מרחק בלימה ומרחק עצירה?
מרחק העצירה הוא סכום של שני חלקים: מרחק התגובה ומרחק הבלימה.
| מונח | מתחיל | נגמר |
|---|---|---|
| מרחק תגובה | כשהנהג מבחין בסכנה | כשהוא מתחיל לפעול בתגובה לה |
| מרחק בלימה | כשהנהג לוחץ על דוושת הבלם | כשהרכב נעצר סופית |
| מרחק עצירה | כשהנהג מבחין בסכנה | כשהרכב נעצר סופית |
מכאן שמרחק העצירה תמיד גדול ממרחק הבלימה. גם בבלימת חירום הרכב ממשיך לנסוע מרחק מסוים עד שהוא נעצר. לכן הרווח מהרכב שלפנים צריך לכסות את שני החלקים, ולא רק את הבלימה.
שאלה מהמאגר · בטיחות · מס׳ 811
מה הם מרכיבי מרחק העצירה?
מה משפיע על מרחק התגובה ועל מרחק הבלימה?
המהירות משפיעה על שניהם. לפי המאגר, כשנוסעים לאט מרחקי התגובה, הבלימה והעצירה כולם קצרים יותר, וככל שהמהירות גבוהה יותר מרחק העצירה גדל.
| גורם | איפה הוא פוגע | מה המאגר אומר |
|---|---|---|
| מהירות גבוהה | בתגובה ובבלימה | מרחק העצירה גדל, והזמן להגיב מצטמצם |
| זמן התגובה של הנהג | בתגובה | מרחק התגובה תלוי בזמן התגובה ובמהירות |
| עייפות | בתגובה | עייפות מורידה את הערנות |
| אלכוהול | בתגובה | אלכוהול מאט את יכולת התגובה |
| מים, שמן, בוץ, חצץ או חול על הכביש | בבלימה | הם מונעים מגע ישיר בין הצמיג לכביש ומגבירים את סכנת ההחלקה |
| צמיגים שחוקים | בבלימה | בכביש רטוב סכנת ההחלקה גדולה יותר |
| בלמים שהתחממו | בבלימה | שימוש מופרז בבלמים מחמם אותם ומפחית את יעילות הבלימה |
מרחק התגובה תלוי בזמן התגובה שלכם ובמהירות הנסיעה. את זמן התגובה מקצרים בערנות ובריכוז. על כך בטלפון, עייפות והסחות דעת ובנהג חדש ואלכוהול. מרחק הבלימה תלוי גם ברכב ובכביש. על צמיגים ובלמים קראו בהכרת הרכב.
שאלה מהמאגר · בטיחות · מס׳ 1489
מרחק התגובה תלוי:
איך רווח ומהירות עובדים יחד?
הרווח לא מחליף מהירות סבירה, הוא משלים אותה. לפי תקנה 51, נוהגים רק במהירות סבירה בהתחשב בכל הנסיבות ובתנאי הדרך והתנועה, כך שתהיה לכם שליטה מוחלטת ברכב. לפי המאגר, במהירות גבוהה הזמן שעומד לרשותכם להגיב נכון על אירועים בדרך מצומצם מאוד, והאפשרות לעצור בזמן קטנה.
לכן, כשהתנאים מחמירים, עושים שני דברים יחד: מאטים ומגדילים את הרווח. מהירות נמוכה מקצרת את מרחק העצירה, ורווח גדול נותן לכם יותר דרך לעצור בה. במאגר יש שאלות רבות על רווח ועל מרחקי עצירה, ואפשר לתרגל אותן בתרגול בטיחות בדרכים.
שאלות נפוצות
כמה שניות צריך לשמור מהרכב שלפנים?
לפי תקנה 49(ב), באותו נתיב לפחות שנייה אחת. מאגר השאלות של משרד התחבורה ממליץ על שיטת ״שתי השניות״, ובראות לקויה, בכביש חלק או בעייפות על רווח גדול יותר.
האם החוק קובע רווח במטרים?
לא. תקנה 49 קובעת רווח שמאפשר לעצור בכל עת ולמנוע תאונה, ומרווח זמן של שנייה אחת לפחות. לכן הרווח במטרים גדל ככל שנוסעים מהר יותר.
מה ההבדל בין מרחק בלימה למרחק עצירה?
מרחק הבלימה נמדד מהלחיצה על דוושת הבלם ועד שהרכב נעצר. מרחק העצירה מתחיל מוקדם יותר, כשהנהג מבחין בסכנה, וכולל גם את מרחק התגובה. לכן הוא תמיד גדול יותר.
מה עושים כשרכב נצמד אליי מאחור?
לפי המאגר, מוודאים שהרווח שאתם שומרים לפנים יאפשר בלימה מתונה, כדי שהרכב שמאחור לא יתנגש בכם. לפי תקנה 53, אסור לבלום פתאום, אלא כדי למנוע תאונה שאי אפשר למנוע בדרך אחרת או כשהדבר הכרחי מטעמי בטיחות התנועה.
איך נמנעים מהתנגשות ברכב שעצר פתאום?
שומרים ממנו תמיד מרחק מספיק. כך כתוב במאגר השאלות של משרד התחבורה, ולפי תקנה 49(א) הרווח צריך לאפשר לכם לעצור בכל עת ולמנוע תאונה.
למה מרחק העצירה גדל במהירות גבוהה?
כי שני חלקיו גדלים: מרחק התגובה תלוי במהירות, וגם המרחק מהלחיצה על הבלם ועד העצירה גדל ככל שנוסעים מהר יותר. לפי המאגר, יכולת השליטה ברכב גבוהה יותר ככל שהמהירות נמוכה יותר.